El All Mountain no es nuevo, se ha practicado desde hace mucho tiempo, simplemente no tenía nombre propio. Se puede decir que el All Mountain comenzó desde los inicios del MTB cuando Gary Fisher le integró cambios de marchas a una bicicleta vieja lo cual le permitía pedalear sin dificultad hacia la montaña, para poder subirla y después bajarla.

¿Pero qué se define como MTB All Mountain hoy en día?

El All Mountain  (AM) es subir una montaña con nuestro propio esfuerzo y bajarla por un sendero más técnico y difícil.  Digamos que es una mezcla entre Cross Country, porque debemos subir la montaña, con una mezcla de Downhill, al bajar por senderos técnicos y con obstáculos demandantes, lo más rápido que se puede por senderos 100% naturales. Es decir, sin que haya rampas de madera u otro material. o ciertos obstáculos colocados por la mano del hombre para alterar el sendero.

En el All Mountain  se buscan senderos más técnicos que los que puedes encontrar en la modalidad Trail, se busca más aventura, pero con una visión lúdica e incluso de lifestyle.

¿Y entonces qué es el MTB Enduro?

A la competencia entre ciclistas en terrenos de All Mountain se le conoce como MTB Enduro. Por tanto, hay que tener cuidado en NO CONFUNDIR la práctica de Enduro con All Mountain. Si no estás compitiendo no estás haciendo Enduro sino simplemente All Mountain.

Características del terreno

En el All Mountain los caminos tienen de todo en la subida, podrá ser un camino ancho por toda la ladera de una montaña o por senderos angostos con cierta dificultad técnica para subir en bicicleta. Todo, con la finalidad de llegar hasta un sendero o single track interesante para poder bajarlo. Presentando retos lo suficientemente difíciles para pasar por ahí con la bicicleta.

Es un terreno accidentado naturalmente. Tiene desde piedra suelta e incluso jardines de rocas conocidos como Rock Garden; Escalones naturales y uno que otro Drop o cortado de camino que se tendrá que saltar, estos senderos técnicos están llenos de raíces, logrando un verdadero reto pasar de una manera fluida con tanto obstáculo.  Lo que todo ciclista que practica All Mountain ama.

Distancias comunes en el All Mountain

La distancias en el All Mountain pueden variar desde los 10 km hasta 50 Km o lo que tu cuerpo aguante. Incluso lo que la montaña te pueda ofrecer. Pueden ser subidas por pendientes muy marcadas o incluso por caminos anchos o senderos tipo single tracks.

Entre más se sube, más se podrá bajar. Por lo tanto hay rutas que incluyen la misma distancia de bajada que de subida. También hay rutas que presentan ascensos por diferentes lugares para bajar por diversos senderos, es decir; un cerro pequeño te puede ofrecer 5 subidas ya sea por el mismo camino, o por otro distinto para ofrecerte 5 senderos diferentes de bajada. En distancia total, regularmente, un buena rodada All Mountain suman aproximadamente entre 20 – 35 km.

Características de la bicicleta para All Mountain

 

Ciclismo de montaña - All Mountain

La mayoría de las marcas tienen una versión para All Mountain, Se les conoce con la abreviatura  AM.  Aunque algunas suelen encerrarlas en la categoría de trail o incluso llamarlas para Enduro. La mayoría son de doble suspensión, y recientemente también las puedes encontrar, en ciertas marcas, en versión rígida. Los  cuadros  suelen ser de aluminio o también de fibra de carbón.

Podrás identificar las bicicletas de All Mountain por sus recorridos en las suspensiones de entre 140mm-160mm. Las bicicletas para All Mountain están diseñadas para ser eficientes tanto en los descensos técnicos y escarpados, así como en las subidas con todo tipo de pendiente. Sin embargo, en territorio plano pierden desempeño por el gran recorrido que tienen sus suspensiones. La geometría es más agresiva y tienen un ángulo de ataque más estable y una distancia del cuadro más corto que una bicicleta de trail o de XC lo cual la hace muy manejable en las bajadas. Usa Manubrio de doble altura y sus componentes son de gama media a alta. Los frenos más utilizados son de disco hidráulicos y algunas ya empiezan a salir con cuatro pistones. Sus llantas tienen un ancho aproximado de 2.3-2.35 o 2.4 con un taqueado más agresivo, para tener mejor agarre en las bajadas escarpadas.

La bicicleta para  All Mountain se puede usar para todo tipo de caminos y terrenos en montaña, pero más con la intención de bajar velozmente por caminos más complejos y poder aprovechar las prestaciones que las suspensiones otorgan en la absorción de impactos.

Características de la bicicleta para Enduro

Las bicicletas para las competencias de Enduro son muy similares a las bicicletas para All Mountain, es por ello que muchas marcas o no la manejan, o la manejan separadas o solo tienen la versión  Allmountain / Enduro sin tener la versión de Trail.

Los cuadros de igual forma vienen en aluminio o de fibra de carbón y las bicicletas para Enduro son de doble suspensión.

La gran diferencia de una bicicleta específicamente para Enduro, contra una especializada para All Mountain es el recorrido de las suspensiones. Estás van de 160mm-170mm de recorrido y algunas incluso pueden llegar a 180mm.

Son bicicletas más agresivas, diseñadas para llevar aún más velocidad de bajada ya que sus cuadros son más robustos y más estables, al igual que las suspensiones, sacrificando un poco el pedaleo en la subida.

Podríamos decir que es una bicicleta para AllMountain con esteroides. Estas bicicletas son pensadas para las competencias de Enduro, ofreciendo al competidor grandes prestaciones para bajadas intensas y agresivas.

Equipo

Practica MTB
Al practicar la modalidad de All Mountain y bajar con mayor velocidad se necesita una mejor protección que en XC. Se debe usar casco, que también hay versiones de casco especiales para esta modalidad, guantes, rodilleras, y algunos utilizan coderas.

Se utilizan goggles en vez de lentes por la velocidad que se agarra e incluso por lo irrefular del camino. En caminos como los que se pedalean, los lentes podrían salirse de su lugar fácilmente. Se utiliza mochila de hidratación para rutas largas ya que como lo hemos mencionado al estar en medio de la naturaleza se debe llevar la herramienta necesaria para poder regresar a casa, así como los alimentos y agua.

Suelen preferirse los pedales de plataforma, pero también hay muchos ciclistas que se sienten confiados con pedales automáticos.

En el caso del equipo en las competencias de Enduro, la única diferencia es que muchas veces se pide que se use casco integral (fullface), algunas marcas manejan un casco desmontable, que con un sistema de anclaje se convierte en integral o en casco corto. Para tener esa versatilidad y poder usar casco corto en las subidas y en las bajadas casco integral.  Llevan las mismas protecciones y muchas veces solo llevan una riñonera que lleva el agua y la herramienta esencial para la competencia.

Características del formato de competencia del Enduro

Foto: Enduro World Series

A la competencia en territorio All Mountain se le conoce como ENDURO.

El Enduro no es como un Cross Country ni como un descenso (DH), es un All Mountain ride cronometrado, donde la competencia está privilegiada de la estrategia y resistencia de los competidores.

En estas competencias se traza el recorrido con semanas de anticipación, pero no se pueden reconocer, hasta la semana previa a la competencia. Sin embargo, como son en lugares naturales frecuentados por ciclistas, muchas veces existen los llamados “locales” que la han recorrido muchas veces los senderos; digamos que es su territorio.

En el reconocimiento muchas veces no se permite lift a las pruebas Especiales (subir a la cima por algún coche, camioneta,  moto, Etc) por tanto el corredor tiene que pedalear o caminar en el reconocimiento y así poder tener un aproximado de cuánto tiempo necesita para completar la carrera.  Incluso en el reglamento señalan, “a quien sea sorprendido será descalificado”.

El  Enduro se disputa individualmente, en una pista señalada y aproximadamente con 4 o 5 Pruebas Especiales (PE) que incluyen en un 80% descenso y el 20% restante de pedaleo en subidas, repechos y planos. Estas Pruebas Especiales son cronometradas y al final son sumadas para dar un tiempo de cronometraje global, es decir la sumatoria de los tiempos de descenso de las 4 o 5 etapas especiales.

Entre las Pruebas Especiales (PE) existen los enlaces NO cronometrados. Estos se deben completar dentro del tiempo establecido, ya que pueden afectar al tiempo global. Estos enlaces se les conoce como Control Horario (CH)

Existe un tiempo global, conocido como Control Horario Global (CHG) para realizar completa la  carrera. Este tiempo es aproximadamente entre 3:30hrs hasta 6 hrs. dependiendo del largo de la pista.  Los corredores deberán distribuir este tiempo para concluir todas las Etapas Especiales.  Es Necesario subir pedaleando o incluso caminando a las Etapas Especiales para poder bajarlas. Sin embargo en caso de que el corredor concluya la carrera después del límite del tiempo global, automáticamente se procede a la penalización del corredor con 5 minutos a la sumatoria del tiempo total de las Pruebas Especiales.

Como se determina a la persona ganadora

Para saber quienes son los ganadores de la Carrera de Enduro: se suman todos los tiempos de las Pruebas Especiales (PE) de cada corredor y se añaden las penalizaciones en caso de tener.  Esto da un tiempo global de PE. el cual es el que rankea entre todos los competidores. Solo existe un podium para 3 personas.

En la entrega de resultados se observa el tiempo obtenido en cada PE así como el tiempo global y los tiempos de control Horario. Así como el ranking general que el corredor obtuvo en la competencia. Los resultados en la mayoría de las carreras se entregan de inmediato, una vez entregado el chip.

El marcaje de pista en una carrera de Enduro no es como una pista de Downhill; que durante toda la bajada (o al menos a nivel mundial) vas en medio de las cintas todo el descenso. En el Enduro las cintas están sólo en lugares claves para no perderte y en  las zonas peligrosas son marcadas en rojo. El resto del single track o sendero está marcado con pequeños indicadores sobre la naturaleza en diferentes colores. En color naranja se marca el camino por el cual uno está descendiendo y es cronometrado. En color verde, se usa para indicar el horario control.

A diferencia del DH y a veces en el XC, en el Enduro no existe clasificatoria. Todos los asistentes compiten entre sí dependiendo de su categoría.

En México las categorías son: Expertos/elite; Open Men; Master 30; master 40; femenil y senior. En el Enduro no hay categoría de principiantes y tampoco hay rangos de edad en la categoría femenil ya que son pocas las mujeres que participan. En las competencias mundiales sí existen  más categorías en la rama femenil; que son Expertas/elite; Open Women U21 y Women Master.   En la rama varonil a nivel mundial se encuentran las siguientes categorías: Expertos/elite; Open Men;  Men U21 y Men Master.

Competencias a Nivel Mundial

Las competencias de Enduro no son regidas por la UCI, son independientes.  A nivel mundial existe una organización independiente llamada ENDURO WORLD SERIES (EWS) y este es la responsable de realizar un serial de Enduro con competidores a nivel mundial.

Para poder clasificar al serial mundial de EWS, es necesario participar en varias carreras “oficiales” alrededor del mundo para obtener puntos y poder conseguir clasificar a la lista de competidores para la ronda del serial Mundial. Esta competencia mundial tiene el mismo sistema de competencia que ya hemos mencionado arriba. El serial de EWS se realiza desde el 2014, que es cuando se da el “boom” del Enduro.

El Allmountain sin duda alguna es una modalidad de ciclismo de montaña que atrapa. Es una combinación atractiva para divertirse y poder hacer de todo con una bicicleta de montaña.

Por su parte, el Enduro es en definitiva una competencia donde cada corredor pone en juego su estrategia, habilidades sobre la bicicleta, condición física y mental para poder tener una carrera completa ; veloz y poder lograr el menor tiempo en el descenso sin importar que tan cansado este de las subidas que la carrera tuvo.

¿Ya has vivido una experiencia de All Mountain? ¿Has competido en alguna carrera de Enduro?
Cuéntanos tu experiencia!